HOT ! Ｓ６６０用　t-racingオリジナル　オイルクーラーキット S660 オイルクーラーキット（導風板セット） | t-racing

S660 オイルクーラーキット（導風板セット） | t-racing。S660 オイルクーラーキット（導風板セット） | t-racing。S660 オイルクーラーキット（導風板セット） | t-racing。使用距離は１万キロほどです。軽量 アルミ スロットルチャンバー JA22、K6A ターボ。ただ、あまりにも法外な依頼は受けられません。スターレット　EP91 純正インタークーラー。クーラーコアは、ポルシェやフェラーリなどにも純正採用されている、セトラブ製を選択しました。新品　L880K コペン　ダイハツ純正 インテークエアコネクタパイプ NO.1。コアステーは耐久性を考慮しスチール製で製作しています。ORC オグラ RX8 メタルクラッチ オーバーホールキット。エンジントラブルを未然に防ぐために、Ｓ６６０にとってオイルクーラーの取り付けは必要不可欠です。Back Yard ベスポジシフト　シビックFD2用。。TRUST（トラスト） GReddy オイルクーラーキット スタンダードタイプ。出品にあたり、ゴムパッキンを新品へ交換いたしました。値下げ依頼は自由です。希少　ジムニー　アピオ　TOTSUGEKIトツゲキ　イグニションコイル。スイフトスポーツ　ZC33S 純正タービン　ターボ　新車外納車前外し。以下、T-racing の説明書きです。ホースは耐久性・柔軟性に優れたナイロンメッシュホースを使用し、取り付け場所がマフラーフロントパイプに近いため、1100°まで対応しているサーモスリーブで保護しています。レガシィクラッチ　5mt ターボ　新古。JB23ジムニー。コアのサイズはスペースと取り付け角度を考慮し、横260ミリ・縦100ミリを選択しました。アルミ製でフィンには真鍮コーティングしてあり、表面積を増やすためにマルチパスクーラー仕様になっています。カブ75cc4速セル付きエンジン。DA62　エブリイ ジョインターボ　プロペラシャフト。Ｓ６６０はエンジンオイルの油温が非常に高くなる傾向で、通勤やドライブで運転するだけでも１００度をオーバーします。サーキットを走るとなると、さらに油温は上がってしまい、メタルトラブルやタービンの損傷を起こしてしまう可能性があります。JB23 ジムニー ファクトリーデザートイーグル インデュースパイプ サクション。エブリィ スクラム クリッパー イグニッションコイル プラグ 他。オイルクーラーキットを取り付けることにより、サーキット走行でも油温を最適に保つことができ、安心してスポーツ走行を楽しむことが出来ます。普段乗りでも短期的に見ると、オイルクーラーの必要性は感じませんが、長期的に見てみると、タービンの経年劣化を防ぐためにもお勧めできるパーツです。コペンl880k純正触媒OⅡセンサー付